ЗИЛ-41041 АМГ – така по документи е именуван кабриолетът, който излиза на Червения площад по време на Парада на Победата. В Русия има едва три такива автомобила – 0001 за министъра на отбраната, 0002 за командващия парада и 0003 – резервен, в случай, че някой от първите два се повреди. Третият до момента никога не е излизал по Червения площад и заслугата е и на автомеханиците от 147-ма автомобилна база на Генщаба на министерството на отбраната. Зад волана на Борд 0001 са били само най-достойните военни шофьори, но шанс се удаде и на водещия на предаване "Часовой" от "Первый канал" Алексей Рафаенко, който сподели впечатленията си пред руския портал Зарулем.ru.
Кабриолетът, разбира се, е гражданска техника, но именно тези коли могат да се нарекат военни. Компания "Атлант дельта" от Нижни Новгород, част от "Група ГАЗ", съединява корпуса на четиривратия седан ЗИЛ-41041 с рамката на американския пикап GMC Sierra. През 2010 г. тези автомобили за първи път участваха в парада.
ЗИЛ-41041 АМГ е с 6-литров двигател, 305 к.с., дължината му е над 6 метра и тежи над 3 тона. Наистина, всяка от тези коли има собствен характер, и това е направено умишлено. Първата е по-бавна, тъй като е водеща. Втората е по-рязка – водачът ѝ следи за запазването на дистанцията между двата автомобила. Третият ЗИЛ е универсален, в случай, че се наложи да замени някой от предните два.
Global Look Press
По време на парада на Червения площад средната скорост на автомобилите ЗИЛ не превишава 18 км/ч, макар колата да е способна да развива до 190 км/ч. Действително това никога не се е случвало, дори авторът сам посочва, че е поддържал не повече от 60 км/ч, тъй като провежда теста в рамките на града.
Пробегът на машините, разбираемо, е малък. Извън парада колите стоят в гараж и само от време на време се извеждат "за кръгче", за да се поддържат в движение механизмите им.
Всички автомобили имат особени гуми. Преди е трябвало да бъдат сменяни постоянно – те не издържали натоварването на Червения площад и по пътя се случвало да се "сблъскат" с пирони или стъкла. Днешните гуми са пълни със самовулканизираща течна гума – ако внезапно колелото се спука, не се налага да се преустановява хода по време на парада.
Колата се движи плавно – без особено друсане. Лостът на автоматичната скоростна кутия е разположен не до седалката, а на волана. Има и опция за ръчно превключване. При това и в двата режима превключването на скоростите минава гладко и леко.
Двигателят също работи много тихо – това качество е постигнато умишлено, за да не смущава микрофоните по време на парада. Още една любопитна особеност – в багажника е установена звукозаписваща и звукопредаваща система, а в подлакътниците на една от седалките има таен червен бутон. Той се използва преди парада – изключва автомобилната електроника, мигачите, чистачките, клаксонът и задните светлини. Това е необходимо, за да не развали водачът тържествеността на парада поради невнимание. Не се изключват само фаровете и късите светлини.
В обслужването на колите има ритуали. Между парадите колите стоят в закрит бокс, но покрай 9 май протича техническо обслужване. В навечерието на парада се вземат проби от горивото, които се съхраняват до следващия празник. Пълният резервоар е достатъчен за една година – много икономично. След замерването колата се изследва от специалисти с кучета и се оставя в гаража под охрана.
Отговорната длъжност на шофьор на парада днес се предоставя на млади, но опитни офицери – за военни заслуги. Първата кола може да се даде на нов човек (по правило този, който преди е шофирал кола №3), на втората е човек, който вече е участвал в парада. Товарът на втория водач е много сериозен: именно той трябва да следи за спазването на дистанцията и огледалото за обратно виждане на първата кола, когато двата автомобила се срещнат на главния площад. За водачите на ЗИЛ-41041 АМГ е разработен "корпоративен етикет": ръцете задължително са в бели ръкавици – трябва да се държат ниско на волана, над коленете, за да не се "мятат" пред многохилядната телевизионна аудитория.
Global Look Press
Интериорът на колата е много обикновен: кожа и пластмаса, имитация на дърво. Автомобилите не са бронирани. Основен минус е, че не са предназначени за ежедневно шофиране. "Парадни" в случая е ключова дума. Преди тържествата са водени от работни коне – с такива са посрещани гости на летищата, Гагарин е "возен" по улиците на Москва, както и за много други тържества. Но за ЗИЛ-41041 АМГ сезонът не трае повече от две седмици в годината – от края на април до началото на май. Колите уверено държат марката и напълно отговарят на тържествеността на момента. Единственото жалко е, че никога няма да преминат по морското крайбрежие, нито пък ще развият всичките 190 км/ч с весела компания. Нали все пак за това са предназначени кабриолетите.
ЗИЛ-41041 АМГ
- Карбураторен двигател V8, работен обем 6,0 л
- Мощност - 305 к. с. (232 кВт)
- Максимална скорост - 190 км/ч
- Развива до 100 км/ч: 12 с
- Маса - 3,9 тона
- Дължина - 6,3 метра
- Колесна база - 3,9 метра
- Клирънс - 17–19,5 см
- Среден разход на бензин - 22 л на 100 км
- Вместимост на резервоара - 120 литра