По класификация на НАТО Ан-2 е наречен Colt, докато в СССР и Русия е споменаван с нежното "Анушка" или просто "Кукурузник".
Самолетът е създаден през 1947 г. от конструкторско бюро "Антонов", което по това време е разположено в Новосибирск (3000 км източно от Москва). Първоначално той е проектиран като самолет, който да улесни селскостопанската работа. През годините обаче се оказва, че може да изпълнява и много други функции.
Самолетът е използван за спортни и транспортни трансфери, както и за пътнически превози. Ан-2 е преустроен, за да обслужва нуждите на военните и участва в много военни конфликти.
Aн-2 се управлява от армиите на над 50 държави. Той е използван като разузнавателен самолет, тъй като е в състояние да лети много ниско, което го прави незабележим за радарите.
Машината на Олег Антонов може да вдигне до 10-12 души или 1000 кг товар и да ги достави почти навсякъде, тъй като е способен да излита и да се приземява на по-лош терен с изненадващо кратки писти.
Неговата лесна поддръжка и висока ефективност го правят основно средство за транспорт в онези места в СССР, до които трудно се достига: Сибир, Далечния север и Централна Азия.
Двата комплекта крила на самолета са проектирани по начин, който позволява да се генерира много вятър. Така самолетът излита бързо, може да кръжи и дори да лети назад, ако има насрещен вятър.
Той лети с перфектната за парашутистите скорост от 40 км/час.
В СССР и Полша са произведени 19 000 такива самолета. Много са произведени и в Китай. Ан-2 влиза в Книгата за световните рекорди на Гинес като единствения самолет, произвеждан повече от 60 години.
Според един от авторите на BBC, "ако Aн-2 бе проектиран и построен от другата страна на Берлинската стена, устойчивият му дизайн щеше да го превърне в много по-известен самолет, отколкото е".
Сега Русия планира модернизиране на Ан-2. Създаден е бипланът ТВС-2 ДTC с товароподемност до 3000 кг и средна скорост от 350 км/час.