Су-25
IRONHIDE (CC BY-SA 2.0)
Су-25 е проектиран за поддръжка на щурмовите войски. Той не зависи от големите летища и може ефикасно да излита и каца по каменисти писти или на пътища в близост до фронтовата линия.
Това е един от най-добре въоръжените самолети в руските ВВС. В зависимост от задачите му на Су-25 могат да бъдат монтирани 32 вида оръжия, включително ракети "въздух-въздух" и "въздух-повърхност".
За над 40-те си години боен опит Су-25 участва в 18 войни и конфликта на три континента: от войната в Афганистан до текущата операция в Сирия.
Су-27
Министерство на отбраната на Русия/Global Look Press
Много маневрен и бърз, Су-27 е смятан за един от най-добрите руски бойни самолети, Известен в НАТО като Flanker, Су-27 е еднакво невероятен в бой и на въздушни представления, където е способен да демонстрира въздушна акробатика.
Flanker e конструиран като отговор на американския F-15. Тези самолети никога не са се срещали в истински бой. По време на учебните сблъсъци обаче руският изтребител е по-добър от опонента си на близки разстояния, докато F-15 има по-големи шансове на по-големи дистанции.
Днес десетки страни работят със Су-27. Изненадващо, но в този списък са и САЩ. Америка купи няколко изтребителя Су-27 от Украйна и Беларус за ученията си.
Су-27 служи като базов модел за редица модификации, включително Су-30, Су-35 и за палубния Су-33.
Су-57
Сергей Бобильов/ТАСС
Това е най-новият руски изтребител от пето поколение, предназначен да замени Су-27 и Су-35. Основните му конкуренти са американските F-22 Raptor и F-35 Lightning.
Су-57 е първият руски оперативен самолет, който използва "стелт" технологии. Проектиран е така, че да се доближава възможно най-много до вражеските "стелтове", притискайки ги да навлизат в близки боеве, където свръхмодерният руски изтребител може да има предимство.
Катапултната седалка на Су-57 може да спаси живота на пилота при всякакви височини, дори на земята. Планира се в бъдеще изтребителят сам "да взема решения" за изхвърлянето на пилота.
Русия е единственият притежател на самолета днес. Няма текущи планове за износ на Су-57, за да се съхрани пазарът на добре продавания Су-35. В бъдеще обаче с него могат да се сдобият Индия, Алжир, Китай, Виетнам и дори членът на НАТО Турция.
"Сухой Суперджет" 100
Katsuhiko Tokunaga/SuperJet International(CC BY-SA 2.0)
Sukhoi Superjet 100 е първият руски пътнически самолет, създаден след разпадането на Съветския съюз. Въпреки че конструкторите му са готови да го направят "изцяло руски", той разчита на огромен брой чуждестранни компоненти – около 70% от структурата му.
Самолетът е хвален заради модерната си авионика, ниския шум на двигателите, горивната ефективност и атрактивната цена. Един Superjet струва три пъти по-малко от основния си европейски конкурент – Airbus A319.
Репутацията на SSJ-100 претърпя сериозен удар на 5 май 2019 година. Тогава един от самолетите беше ударен от мълния, която елиминира комуникацията с наземния контрол. След аварийно кацане на московско летище двигателите на самолета се запалиха на пистата, което доведе до смъртта на 41 пътници.
Няколко месеца по-късно – през август – най-големият оператор на самолета извън Русия – мексиканският Interjet (който разполага с 22 от машините), заяви, че спира покупките на Superjet по "финансови причини".