"Ето например последният модел Aurus. Всъщност това е платформа, създадена от нулата, кола, създадена от нулата. Ясно е, че при условията на санкции не можем да използваме чужди компоненти. Обвиняват ни, че е взето от там и там, но забравят, че има санкции (наложени на Русия - бел. ред). Дори и да искахме, нямаше да можем. Aurus е държавна кола", каза за РИА "Новости" Сергей Паронджанов, директор на Музейно-изложбения технически център на Автомобилния клуб на ФСО (Федералната служба за охрана) на Русия.
В същото време Паронджанов отбеляза, че при разработката на Aurus се отчитат най-добрите технологични решения както на съветската автомобилна индустрия, така и на чуждестранните марки.
Говорейки за разработването на кабриолети, от гледна точка на защита на висшите служители, той отбеляза, че безопасността е приоритет за ФСО, а комфортът е за пътниците. "Всичко е премислено", заключи той.
Очаква се масовото производство на руските луксозни автомобили на единична модулна платформа под марката Aurus да започне във фабриката на Ford Sollers в Елабуга (Татарстан) през първото тримесечие на 2021 г., съобщи Министерството на промишлеността и търговията през декември. Освен това, според плановете на отдела, до 2024-2025 г. производството ще достигне ниво от 5000 автомобила годишно. Цените на дребно за Aurus Senat ще започват от 18 млн. рубли (220 000 евро).