Това заключение направи Калеб Ларсън от американското издание The National Interest (NI), цитиран от "Российская газета".
К-7 е разработен в Харковския авиационен завод под ръководството на конструктора Константин Калинин. Революционното на идеята му било в използването на принципно нова схема на планера - "летящото крило". Размахът му е 53 м, а височината му надхвърля 2 метра. В крилото е разположен целият полезен товар. В цивилната версия, в зависимост от вътрешното разположение, K-7 може да превозва 128 или 64 пътници (в първа класа). На борда има бюфет, кухня, радио.
К-7 обаче е създаден и като десантен самолет, и като бомбардировач. Той може да качи на борда си 112 парашутисти, също е разгледана възможността за десант на танкове, които на теория могат да бъдат монтирани между масивните люлки на шасито.
Като цяло бойният товар възлиза на 16,6 т, бомбардировъчната техника също е разположена в крилото. От защитния арсенал в арсенала има осем 20-мм оръдия и осем картечници с калибър 7,62 мм.
Дизайнът не е единственият иновативен аспект на самолета. Материалите, от които е направен, също са уникални, отбелязва авторът на NI. И така, рамката е направена от хром-молибденови тръби, които са използвани в авиационната индустрия на СССР за първи път. Многотонният колос се издига във въздуха с помощта на седем винтови двигателя.
К-7 никога не стига до масово производство, в много отношения съдбата на революционното изобретение е предопределена от самолетната катастрофа през ноември 1933 г., когато загиват 15 от 20-те души на борда. По-късно работата над тежката транспортна машина е прекратена.