"Този самолет е известен в завода като T-50С-2 и има сериен номер 51002. Интересното е, че снимките ясно се вижда инфрачервената система за насочване 101КС-B, инсталирана в носовата част. Можете също така да видите сондата за зареждане във въздуха на самолета и неговия носов обтекател от композитен материал. Големите му, подобни на патици предни задкрилки за маневриране също се виждат в напълно спуснато състояние", пише авторът, цитиран от "Российская газета".
Освен това той обръща внимание на модифицираните асиметрични въздухозаборници в основата на водещите ръбове на сдвоените вертикални стабилизатори. "Тази актуализация може да е свързана с изискванията за охлаждане на системите", предполага експертът.
Статията цитира и мнението на Стив Тримбъл, редактор на списание Aviation Week, който отбелязва, че качеството на втория самолет се е подобрило.