Фондът за перспективни изследвания започна работа по иновационен аеромобил с циклични двигатели "Циклокар", който ще може да превозва до шест души, съобщиха за РИА "Новости" от пресслужбата на фонда.
"Полетът на първия пълноразмерен прототип на 'Циклокара', оборудван с електрическа силова установка, е планиран за 2022 г.", казаха от пресслужбата на фонда.
Машината ще може да вдигне 600 кг товар или да превози до шестима души. Главният изпълнител на проекта е Институтът по топлофизика към Сибирския клон на Руската академия на науките (РАН).
Създаването на "Циклокара" се провежда в рамките на проекта "Циклон", вече е направен предварителният проект на летящата машина, проведени са наземни изпитания на роторните двигатели с диаметър от 1.5 м, проведен е и изпитателен полет на 60-килограмов прототип. Планираните размери на "Циклокара" са 6,20 м дължина и 6 м широчина. Той ще може да развива максимална скорост до 250 км/ч. Обхватът на полета ще бъде до 500 км, т.е. ще може да извършва полети над Москва без да каца, например чак до Нижни Новгород или Воронеж.
"Освен компактните си, в сравнение с вертолетната техника, габарити, отличителна особеност на апарата е възможността за кацане на наклонена повърхност – до 30° и прикрепяне към вертикални повърхности", казаха от фонда.
"Циклокарът" ще бъде оборудван с електрическа верига на базата на бензинов бутален ротационен двигател или по-мощен вариант на хибридна силова установка на основата на турбовитлов двигател.
"Циклокарът" е апарат, задвижван от циклични двигатели, в които за създаване на тяга и подемна сила се използват въртящи се ротори. "Сред основните преимущества на такива двигатели са бързото управление на вектора на тягата на 360°, ниско ниво на шума и компактност. При това тези двигатели са едни от най-сложните за проектиране аеродинамични устройства. Учените и инженерите от новосибирския Институт по топлофизика и неговия красноярски филиал успешно се справиха с тази задача", разказа за РИА "Новости" ръководителят на проектната група на Фонда за перспективни изследвания Ян Чибисов.
"Ключовата технология е отработена, изчислена така, че техническия облик на 'Циклокара' да се въплъти в реален летателен апарат до три години", добави той.
Какво поясниха от пресслужбата на фонда, управлението на "Циклокара" няма да е по-трудно от това на съвременните автомобили. Пилотирането ще може да става непосредствено от самата кабина, чрез устройство по мрежата или централизирано от наземен пункт за управление.