Тези руснаци са готови на всичко, за да имат електрически автомобили

Когато Денис от Кемерово си купува Nissan Leaf, му се налага да събере гласовете на съседите си и след това да премине през куп бюрократични процедури, за да получи разрешение да оборудва жилищния си комплекс със станция за зареждане на своя автомобил.

Въпреки че броят им расте, електрическите автомобили все още са малка част от всички коли в Русия. Някои шофьори обаче са готови на всичко, за да имат електрическо превозно средство в страната, където дългите разстояния и тежките атмосферни условия силно затрудняват движението по пътищата.

Капка в морето

Въпреки че броят им през 2021 г. бележи ръст, електрическите коли все още се срещат рядко по руските пътища. Към началото на тази година в Русия има регистрирани едва 10 800 електрически автомобила.

Броят им е със 71% по-висок, отколкото през 2020 година. И все пак, 10 800 е смехотворен брой, като се има предвид, че за 2021 г. броят на конвенционалните пътнически автомобили в страната е 45 000 милиона.

Интересен факт е, че 97% от всички електрически автомобили в Русия (повечето от които са модел Nissan Leaf) са с десен волан, въпреки че движението в страната е организирано за автомобили с ляв волан. Освен това повечето от тези коли са регистрирани в Далечния изток. Има и някои хора обаче (макар и малко), според които бъдещето принадлежи на електричеството.

Tesla в Сибир

Блогърът Кирил Петров се определя като "най-големият фен на (Илон Мъск) в Руската федерация". Той притежава няколко автомобила Tesla и редовно публикува видео ривюта в своя канал в YouTube. Петров, който е роден в Новокузнецк в Сибир, е и експерт по управление на електрически коли – и по-специално Tesla – при температури под нулата.

"Илон Мъск със сигурност не е правил тази кола за тези условия", казва Петров, след като тръгва със своята Tesla на пътуване с дължина 170 км от Новокузнецк до сибирския ски курорт Шерегеш при тежки зимни условия.

Въпреки че батерията на колата се изтощава два пъти по-бързо, блогърът и екипът му пристигат в ски курорта без сериозни проблеми, ако не се брои фактът, че веднъж предната врата на колата не се отваря, защото е замръзнала.

В курорта Петров се опитва да зареди батерията на колата си чрез стандартен контакт и се получава. Тъй като удължителят му е развален, блогърът и екипът му изриват паркомясто за своята Tesla близо до дървена хижа, за да могат да заредят колата от контакт в къщата.

На фона на тежките атмосферни условия при -25°C колата изчислява, че ще има достатъчно енергия, за да се върнат в Новокузнецк за малко над 24 часа. Въпреки дребните приключения, ревюто на Петров е положително, тъй като всъщност се оказва, че автомобилът е достатъчно надежден, дори в суровите сибирски зими.

Електрически коли в Москва

За разлика от руския Далечен изток, където повечето електрически автомобили са Nissan Leaf, пионерите на електрическите превозни средства в Москва в повечето случаи са хора с власт и пари.

Говори се, че руският олигарх Роман Абрамович е докарал в Русия 20 автомобила Tesla, за да ги раздаде на свои "доверени лица и партньори", които да разпространят информацията за ползите от електрическите автомобили в страната, където на тях все още се гледа като на подозрителна новост.

Един от хората, получили Tesla от олигарха, според информациите в медиите е Антон Белов.

"Струва ми се, че Tesla създава положителен имидж на собственика си: хората ме гледат, сякаш съм извънземно от бъдещето. Мисля, че постепенно целият свят ще премине на електрически и водородни автомобили. Нашата страна също", казва Белов в едно от интервютата си.

Максим Спасененко, друг собственик на Tesla в Москва и съосновател на местен бизнес за автомобили Tesla под наем, споделя мнението на Белов за ползите от електрическите автомобили в сравнение с конвенционалните коли в Русия.

"Tesla е кола за града. Въпреки че са възможни и дълги пътувания, тук в Русия те не са напълно удобни, защото, в сравнение със САЩ, съпътстващата инфраструктура все още не е развита. Но е хубава кола за шофиране в града", казва Спасененко.

"В Москва има достатъчно станции за зареждане. Но ако правителството иска да популяризира електрическите коли в Русия, трябва да разработят инфраструктура. Ако инфраструктурата не бъде развита, електрически автомобили ще имат само хората, които живеят в частни къщи или имат собствени паркоместа и на тези, за които Илон Мъск е идол. За останалите притежаването на електрически автомобил няма да е комфортно преживяване", допълва той.

А разбрахте ли, че Tesla може скоро да построи завод в Русия?