Трамвайната система на Москва започва да функционира през 1872 г., като първоначално тя е конна и работи до 1911 година. На 4 юни 2022 г., 150 години по-късно, този ретро трамвай, задвижван от коне, оглави парада на ретро транспорта в Москва.
Андрей Никеричев/Агенция "Москва"
По-долу е вторият най-стар трамвай - модел "Ф" (лампов трамвай), който болшевиките пускат през 1925 г. на Булевардния пръстен.
Андрей Никеричев/Агенция "Москва"
Това е напълно функциониращ трамвай "Ф", в комплект с красивия му водач.
Валерий Мелников/Sputnik
Московчани направиха огромно количество снимки, а някои късметлии успяха и да се повозят на тези исторически трамваи.
Андрей Никеричев/Агенция "Москва"
Екстериорът и интериорът на ретро транспорта поразително се отличават от тези, с които могат да се похвалят съвременните машини.
Мобилен репортер/Агенция "Москва"
Друг емблематичен трамвай се нарича "КТМ-1". Той е произвеждан в Уст-Катавския вагоностроителен завод "С.М. Киров" в Челябинска област между 1947 и 1961 г.
Мобилен репортер/Агенция "Москва"
Този КТМ-1 никога не е използван в Москва, но е бил широко разпространен в други региони на Съветския съюз. Този конкретен екземпляр на снимката по-долу сега е действащ експонат на музея и е един от малкото останали екземпляри от този вид.
Андрей Никеричев/Агенция "Москва"
А това е РВЗ-6, базов модел, произвеждан масово през 1960-те години в Рижкия машиностроителен завод. Трамваи от този вид са се движили по пътищата на много съветски републики.
Андрей Никеричев/Агенция "Москва"
Парадът на трамваите следваше един от най-старите маршрути в Москва - от метростанция "Новокузнецка" през моста над река Москва и до метростанция "Чистие пруди". Към парада се присъединиха и ексклузивни ретро автомобили.
Андрей Никеричев/Агенция "Москва"
Сред най-редките експонати на парада бяха тези от гаража-музей със специално предназначение. Например лимузина ЗИЛ-41047 на снимката по-долу.
Валерий Мелников/Sputnik
ЗИЛ, Лихачовският автомобилен завод, произвежда камиони и автобуси, както и луксозни автомобили за съветските официални лица.
Андрей Никеричев/Агенция "Москва"
Друг ексклузивен модел е микробусът от ЗиЛ-118К с прякор "Юность" (Младост).
Мобилен репортер/Агенция "Москва"
Микробусът "Юность" така и не влиза в серийно производство, но това комфортно превозно средство прави фурор на международните изложения и Хенри Форд II дори иска да купи лиценз за производството му в САЩ (но Съветският съюз отхвърля предложението).
Андрей Никеричев/Агенция "Москва"
Друг луксозен автомобил е ГАЗ-13 "Чайка" на автомобилния завод "Горки".
Валерий Мелников/Sputnik
Най-известните модели на парада са Москвич-402 - автомобил, произвеждан през 1956-58 г., който е и най-масовият,..
Валерий Мелников/Sputnik
...и "Запорожец" или ЗАЗ-965, малък автомобил, произвеждан в Запорожкия автомобилостроителен завод,..
Валерий Мелников/Sputnik
...както и ГАЗ-21, изобразен на снимката по-долу, в много ярък тюркоазен цвят.
Андрей Никеричев/Агенция "Москва"
Уважаеми читатели,
Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:
- Абонирайте се за канала ни в Telegram
- Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
- Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
- Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви