Ръководителят на техническия кръжок в Двореца на младежта в Ухта в края на 1970-те години прави шестколесен високопроходим автомобил "Ухта", а след това решава да създаде свой собствен суперавтомобил.
Вместо прозаични врати Кулигин прави специална конструкция-яка, която се повдига с хидравлика. Огледалата за обратно виждане са заменени от перископ, а фаровете са преместени в центъра, като са обединени в отделен прибиращ се блок. Дори джантите са изработени от самия изобретател, като ги "облича" в нископрофилна гума. Благодарение на леката каросерия от фибростъкло с обтекаема форма, дори с двигател от 62 конски сили "Панголина" може да се движи със скорост до 180 км/ч.
Година по-късно необичайният автомобил пристига в Москва, но не на собствени колела, а с влак – кола с толкова малък клирънс по неравни пътища просто не би могла да стигне до столицата. Невероятният автомобил става известен дори в чужбина – през 1985 г. той участва в изложението в Пловдив.
На Александър Кулигин е предложена работа в автомобилен завод, но нещата не стигат по-далеч от прототипите и през 1990-те той заминава за САЩ. Там конструкторът създава фирма, която продава кит-автомобили – комплекти панели за каросерия за самостоятелен монтаж и превръщане на серийния автомобил в почти авторски. Новият модел се нарича Plazma. През 2004 г. Кулигин загива в катастрофа – изобретателят, който кара мотоциклет, е блъснат от шофьор на автомобил.
Уважаеми читатели,
Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:
- Абонирайте се за канала ни в Telegram
- Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
- Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
- Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви