За първи път решението е приложено на станция "Парк на Победата" през 1961 година. В продължение на 11 години, до 1972 г., в Ленинград са построени 10 такива станции - на синьото и зеленото разклонение.
Свободни източници
Станциите от затворен тип позволяват да се намалят разходите и да се опрости строителството - през 1960-те години това се превръща в решаващ фактор. Тогава е по-изгодно да се издълбаят отвори от перона в тунела, отколкото да се прави оформление на на станцията в тунела. Освен това новите конструкции са по-безопасни за пътниците.
Mikhail (Vokabre) Shcherbakov (CC BY 2.0)
Но експлоатацията е по-сложна: не всички видове влакове са подходящи за такива станции. Разстоянието между вратите на вагоните трябва да съответства на разположението на тези така наречени "хоризонтални асансьори". Затова по различните клонове на метрото в Санкт Петербург се движат различни влакове. И накрая, поддръжката на самите "асансьори" изисква допълнителни средства.
Уважаеми читатели,
Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:
- Абонирайте се за канала ни в Telegram
- Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
- Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
- Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви