"Икарус 60", Унгария
Fortepan (CC BY-SA 3.0)
Това е първият автобус чуждестранно производство в Съветския съюз. Вносът на автобуси, произведени в Унгария, има за цел да намали недостига на автобуси в бързо развиващите се съветски градове. Първата партида от модела "Икарус 60" пристига в Съветския съюз през 1956 година. Той е проектиран за 60 пътници, въпреки че има само 20 седалки (останалите са предназначени за правостоящи). Моделът има 6-цилиндров 8-литров дизелов двигател с мощност 125 к.с.
"Икарус 280", Унгария
Олег Булдаков/ТАСС
Въпреки че "Икарус 60" е първият автобус, произведен в чужбина, който се появява по съветските пътища, именно "Икарус 280" наистина печели сърцата и умовете на съветските пътници. Този модел се произвежда от 1973 г. и е наричан "акордеон" и "наденица". Той е спасение за разрастващите се съветски градове, защото този гигантски автобус, оборудван с четири врати, може да превозва по няколкостотин души наведнъж.
ÖAF 5DN-120, Австрия
Унгарският "Икарус" е изключително популярна марка автобуси, внасяни в СССР, но не е единствената. Друг популярен модел е произвежданият в Австрия туристически автобус ÖAF 5DN-120. Този модел е внесен в Съветския съюз, когато през 1957 г. в Москва се провежда Шестият световен фестивал на младежта и студентите.
Chausson АР 521, Франция
Legion Media
Понякога по съветските улици се появяват и по-екзотични модели. Произведеният във Франция Chausson АР 521 е точно такъв: екзотичен. Този автобус има и дизелов двигател с мощност 145 к.с.
Bussing D2U, Западна Германия
Legion Media
Моделът Bussing D2U е още по-екзотичен. Основната му характеристика е вторият етаж - изключително необичайна конструкция, която съветската общественост не е виждала досега. Двуетажният автобус е задвижван от двигател с мощност 150 к.с. Движи се е по Ленинския проспект в Москва, един от основните маршрути в столицата, водещ до летище "Внуково".
TAM 260 А119, Югославия
Артьом Светлов
През 1989 г. Държавният комитет за чуждестранен туризъм на СССР закупува 450 автобуса, произведени в Югославия. Според някои свидетелства произведените в Югославия ТАМ-и са били също толкова комфортни, колкото и легендарните унгарски "Икаруси". Освен това двигателят с мощност 260 к.с. е невероятно мощен в сравнение с всички останали автобуси чуждестранно или местно производство, използвани в Съветския съюз.
Уважаеми читатели,
Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:
- Абонирайте се за канала ни в Telegram
- Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
- Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
- Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви