Бъдете в час!
Последвайте канала на Russia Beyond в Telegram за още ексклузивно съдържание
Производството започва през април 1955 г. и са построени най-малко 100 от тези хеликоптери (кръстени от НАТО "кон"), могат да летят с екипажи от трима души и да транспортират и до 30 екипирани войници или 3000 кг товар, който се товари на хеликоптера през задната част товарна рампа.
Конструкцията на Як-24УБ е значително подобрена, той прави първия си полет през декември 1957 г. и влиза в производство през 1959 г. и с около 50 самолета в производство. Този вариант, както обяснява специализираният сайт Aviastar.org, може да превозва 40 напълно оборудвани войници или до 3500 кг товар.
Гражданската версия на Як-24А, произведена през 1960-а, има капацитета да превозва 30 пътници, докато Як-24, предназначен за VIP персони, е транспортен хеликоптер със скъсен фюзелаж с капацитет 9 пътници. Използван е от "Аерофлот".
Въпреки това се приема за неразумно да се развиват по-нататък хеликоптерите Як-24 във връзка с появата в експлоатация на тежкотранспортните хеликоптери Ми-6 и широкото използване във въоръжените сили и гражданската авиация на многоцелеви транспортни хеликоптери и най-универсалните - амфибиите Ми-4.
Можете да видите Як-24 в Музея на ВВС в Монино (недалеч от Москва).
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си