Това е едно от най-големите постижения на конструктора Калинин. Бомбардировачът K-7 се ражда през периода между войните и затова не участва в нито един военен конфликт.
Елипсовидното му крило е наистина гигантско с дебел профил, размах 53 м (почти същата като на съвременния американски бомбардировач Boeing B-52) и с площ от 452 м2, от които започват две опашни греди с триъгълно сечение, под които се намира кабината за пилота и щурмана, а има и място за артилерист и бомбардировач. На дебелия преден край на крилото са монтирани шест 750-килограмови двигатели с водно охлаждане "Микулин" АМ-34Ф.
Въоръжението на летящия титан включва шест авиационни картечници ШКАС с калибър 7,62 мм бомби до 9000 кг. При варианта за граждански самолет, който според конструкторите му би могъл да транспортира близо 120 пътници, като седалките са разположени в отделения с широчина 2,3 метра под крилата.
K-7 прави първия си полет на 21 август 1933 година, но също като при добилия трагична слава трансатлантически кораб "Титаник", славата му бързо ще увехне. На 21 ноември 1933 г. самолетът се разбива заради структурен проблем и отнема живота на всичките 14 души на борда и на един човек на земята.
Проектът е закрит през 1935 г. преди да може да бъде завършен напълно.
Трудно е да се отговори на подобен въпрос, най-вече защото неговата ниска скорост и големият му размер биха го превърнали в отлична мишена за германските изтребители и противовъздушната артилерия.
Днес, ако искаш да добиеш представа какво би било да се лети с такъв небесен гигант, трябва да се задоволиш с макет.
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си