Първите самоделни автомобили се появяват в СССР през 1920-1930-а, базирани на мотоциклетен двигател. Не изглеждат много естетично, пък и не развиват висока скорост.
Техният истински разцвет започва през 50-те и 60-те години на миналия век, когато талантливи инженери и механици започват да конструират авторски модели с подръчни средства. Първо с корпуси от шперплат, а след това изработени от метал и фибростъкло и двигатели от серийни автомобили или също самоделни.
Увлечението много бързо става общосъюзно: списания като "Техника – молодьожи" и телевизионното предаване "Това го можете" разказват за особено успешните модели. Главното е те да отговарят на официалните изисквания: двигателят "самавто" не трябва да надвишава 900 куб. см и да развива скорост до 75 км/ч. След сглобяването остава само да се одобри дизайнът в комисията на Доброволното дружество на автолюбителите, да се потвърди, че задвижващото устройство или други компоненти са получени законно (например отписани като дефектни и ремонтирани) и да се получат регистрационни номера. И можете да поемете на път!
"Труд"
За да се сглоби купето на тази кола, са необходими почти шестдесет метални пластини, събрани от сметища, а след това – изрязвани и заварявани. Но е трудно този модел от началото на 60-те години да наречем "Франкенщайн" – заваръчните шевове не се виждат. Когато го гледате, дори не бихте си помислили, че е сглобен от ентусиаст, а не произведен в завод. Освен това буквално всичко в "Труд" е уникално. Неговият създател Олег Кучеренко сам е изработил на струг детайлите на купето и е направил трицилиндров двигател.
"ГТЩ"
В края на 60-те години на миналия век Анатолий и Владимир Шчербинини създават своя собствена версия на Gran Turismo – спортен автомобил, базиран на двигател от "Волга". Интересното е, че братята не работят по колата в гараж, както може да си помислим. Те заваряват рамата на "ГТЩ" в двора на къщата и след това я преместват в апартамента, за да я "облекат" в панели от фибростъкло. По-късно местят колата обратно в двора, където монтират двигателя и всичко останало. Противно на официалните изисквания, Gran Turismo на Шчербинини може да развива скорост до 150 км/ч. Самоделка? Формално, да. А на външен вид прилича на кола от холивудски филм с преследвания.
"Панголина"
Кулешов/Sputnik
Какво ще стане, ако комбинирате двигател на ВАЗ и хищнически дизайн на спортен автомобил, напомнящ Lamborghini? Резултатът ще бъде "Панголина" на Александър Кулигин. Ръководителят на техническия кръжок в Младежкия дворец на Ухта разработва вместо прозаични врати специална конструкция-калпак, която се повдига с хидравлично задвижване. Огледалата за обратно виждане са заменени с перископ, а фаровете – преместени в центъра, комбинирани в отделен прибиращ се блок. Благодарение на лекото, опростено купе от фибростъкло, дори и с двигател от 62 конски сили, "Панголина" може да се носи със скорост до 180 км/ч. Невероятната кола става известна и в чужбина – през 1985 г. участва в Автомобилното изложение в Пловдив, България.
"Тритон"
Виктор Будан, Виталий Созинов/ТАСС
Музикантът Дмитрий Кудрячков мечтае да съчетае в своята самоделна кола предимствата на скоростен катер и автомобил. Така, че да може да се пътува с нея както по суша, така и по вода. Резултатът е планер, задвижван от двигател ГАЗ-21. Искаш да поемеш на плаване – плавай, "Тритон" ще ускори до 50 км/ч; ако пък планираш автомобилно приключение, той ще се понесе като вятър със скорост до 120.
"Лаура"
Игор Михалев/Sputnik
Зрителите на международното изложение в Пловдив, виждайки колата на Дмитрий Парфьонов и Генадий Хайнов, не вярват на очите си. "Лаура" наистина ли е самоделка? Още в училище изобретателите умуват върху образа на машината на бъдещето, а през 1985 г. създават спортна кола с двигател от ВАЗ-2105 и скоростна кутия от "Запорожец". Купето е направено от водопроводни тръби и е "облечено" с панели от фибростъкло и пяна. Спортни седалки, бутони за управление, самоделно окачване тип МакФерсон – кола от бъдещето и толкоз.
"Муравей"
сп. "Техническа естетика", 1967г
Съветските сръчковци създават и малки модели. Например малката кола "Муравей" ("Мравка") с отворен корпус е проектирана от инженер Олег Ивченко по скици на художника Едуард Молчанов. Под капака бумти двигател на мотоциклета "Ява-354" – микрокамионът с корпус от шперплат може да превозва както товари, така и пътници с уверените 70 км/ч и не се страхува от терени извън обичайните пътища.
Уважаеми читатели,
Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:
- Абонирайте се за канала ни в Telegram
- Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
- Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
- Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви