На какви карети се возят руските царе (СНИМКИ)

През Средновековието и предпетровската епоха царете пътуват главно в тежки покрити превозни средства с прост дизайн и без особени украшения в декора. Те се наричат "колимаги". И досега в руския език тази дума се използва на шега за големи, тромави превозни средства.

Колимагата на Борис Годунов

Това е една от най-старите оцелели карети (и една от първите, която може да се нарече шикозна). Покрита с кадифе, златни нишки и перли, тази карета е изработена в края на XVI- началото на XVII век в Англия, която тогава се слави в този бранш. През 1603 г. английският крал Джеймс I подарява такава "колимага" на руския цар Борис Годунов.

По стените на каретата са изобразени релефни сцени с множество фигури. Изкусните резби и декори подчертават както колелата, така и скулптурните композиции над колелата.

Забавната зимна количка

През зимата за придвижване се използват шейни. За пътувания на дълги разстояния царете имат цял ​​керван от превозни средства. Сандъците с дрехи и икони пътуват в отделни карети. А в такива "забавни" шейни през зимата се возят децата на цар Иван Алексеевич (брат на Петър I). Стените са украсени с позлатени орнаменти и шарки, изобразяващи цветя и екзотични птици. Освен това във "вагончето" са направени резбовани прозорци от слюда.

Зимните шейни на Петър I

Петър I е известен със своята аскетичност и простота в бита си. Тази скромна малка карета принадлежи именно на него. Тя обаче е много пъргава. Петър вижда дизайна ѝ, докато пътува из Европа. Каросерията на каретата може да се сваля от колелата и да се поставя на различни шейни, това позволява една и съща карета да се използва през цялата година.

В началото на XVIII век, когато е построен Петербург и столицата се премества там, Русия започва да се стреми към европеизация. Тогава се появяват и церемониалните парадни излизания на царски особи в луксозни карети, а самите карети - истински произведения на изкуството - започват да поръчват от най-добрите европейски майстори. По-късно се появяват голям брой руски занаятчии, които извеждат каретното дело на ново ниво, което води до спирането на поръчки от чужбина. Голяма популярност набират и грациозните летни карети тип двуместно купе, както и четириместните "берлини".

Каляската на Анна Ивановна

Тази малка двойна каляска от махагон е направена през 1730 г. и принадлежи на Анна Ивановна. Императрицата обаче не пътува на далечни разстояния с нея, а я използва само за разходки в парка на двореца.

Каретите на Елисавета Петровна

Елисавета Петровна е основният руски любител на барока и разкоша. Тя има много карети и всички се отличават с голямо изобилие в декора, дърворезби и позлата. През 1742 г. за тържествата по случай коронацията на императрицата е използвана такава немска двойна карета.

Особенно интересен е декорът и рисунките по вратите и стените на каросерията. Има барокови ангели и двуглав орел, символът на империята.

Абсолютно зашеметяваща карета, изработена от явор и бронз, донасят на Елисавета в началото на 1740 г. от Виена.

Основният декор на каретата е пищна позлатена дърворезба.

През 1746 г. самият пруски крал Фридрих II подарява на императрицата такава двуместна карета тип "купе", изработена от немски майстори.

През 1753 г. граф Кирил Разумовски поръчва такава четириместна карета за Елисавета Петровна от френски майстори.

В допълнение към целия лукс на дърворезбата, каретата се отличава с живописно пано, което украсява вратите на каретата.

Зимната шейна на Елисавета Петровна

Когато падне сняг и всичко замръзне, дъщерята на Петър I, императрица Елисавета Петровна, се вози на такива многоместни затворени шейни. На подобна карета за рекордните три дни, след като са използвани множество коне, тя пристига за коронация от Санкт Петербург до Москва.

Каретата е изработена през 1730-те години от дъб и бреза, а картините са изрисувани с маслени бои директно върху дървото.

Каретите на Екатерина II

Екатерина II, която е германка по националност, смята любовта на Елисавета към лукса за разточителство. Екатерина предпочита по-скромния декор. Любимият ѝ стил е класицизмът. Освен това Екатерина пътешества много, така че най-важно за нея е удобството. Така изглежда каретата за дълъг път на императрицата.

А тази карета от типа "Берлин" (т.е. четириместна с падащ таван) е направена за Екатерина от придворния майстор Йохан Конрад Букендал през 1769 година. В тапицерията са използвани кадифе, коприна и кожа, основният акцент на каретата е позлатената дърворезба.

Тази двуместна каляска е подарена на Екатерина II от нейния фаворит граф Григорий Орлов. Каляската е произведена през 1770 г. в Англия.

Задните колела са украсени с фигури на Георги Победоносец, убиващ змея, а предните колела са с орли.

Каляската на Павел I

Павел I, който не царува дълго, страда от мания за преследване и построява непристъпни замъци за себе си (точно в такъв замък – Михайловският, е убит от заговорници). Въпреки това за личните си пътувания със съпругата си Мария Фьодоровна, Павел, без да мисли за безопасността, закупува такава карета в стил класицизъм.

След смъртта на съпруга си овдовялата императрица се вози в такъв елегантен файтон с чадър, който ѝ е подарен през 1821 г. от датския посланик. За кочияша не е обособено място за седене, той се вози директно върху коня.

Колесниците на Николай I

Николай има напълно нов стил. Той предпочита леки и много елегантни колесници, като този кабриолет (точно така се е наричал тогава), който има спускащ се таван.

А съпругата му императрица Александра Фьодоровна има прогресивна "каляска-самоходка", която не изисква кон. Триместната каляска се задвижва с ръчен педал, който се намира отзад. Седящият отпред само шофира, возейки екипажа.

Каретите на Александър II

Каретите изграят тъжна роля в съдбата на императора - той умира от бомба, поставена от терористи, докато пътува из Санкт Петербург в каретата си. Тази карета е запазена и щетите от бомбата се виждат на задната стена.

Тази маневрена компактна карета е наречена "брум" в чест на шотландския лорд, който въвежда тяхната мода.

А тази миниатюрна карета принадлежи на децата на Александър II. Бъдещият престолонаследник Александър III се вози по алеите на парка с нея.

Транспортът на Николай II

По време на тържествените церемонии последният руски цар, следвайки протокола, се вози в карети. Той обаче не ги харесва много. Първо, самият той обича да язди, и второ, в Русия вече се появяват първите коли. Николай е собственик на внушителна колекция от автомобили.

Тук например царят се приближава към своя Ролс-Ройс.

Уважаеми читатели,

Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:

• Абонирайте се за канала ни в Telegram
• Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
• Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
• Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви