Производството започва през април 1955 г. и са построени най-малко 100 от тези хеликоптери (кръстени от НАТО "кон"), могат да летят с екипажи от трима души и да транспортират и до 30 екипирани войници или 3000 кг товар, който се товари на хеликоптера през задната част товарна рампа.
airwar.ru
Конструкцията на Як-24УБ е значително подобрена, той прави първия си полет през декември 1957 г. и влиза в производство през 1959 г. и с около 50 самолета в производство. Този вариант, както обяснява специализираният сайт Aviastar.org, може да превозва 40 напълно оборудвани войници или до 3500 кг товар.
airwar.ru
Гражданската версия на Як-24А, произведена през 1960-а, има капацитета да превозва 30 пътници, докато Як-24, предназначен за VIP персони, е транспортен хеликоптер със скъсен фюзелаж с капацитет 9 пътници. Използван е от "Аерофлот".
airwar.ru
Въпреки това се приема за неразумно да се развиват по-нататък хеликоптерите Як-24 във връзка с появата в експлоатация на тежкотранспортните хеликоптери Ми-6 и широкото използване във въоръжените сили и гражданската авиация на многоцелеви транспортни хеликоптери и най-универсалните - амфибиите Ми-4.
airwar.ru
Можете да видите Як-24 в Музея на ВВС в Монино (недалеч от Москва).
Павел Аджигилдаев (CC BY-SA 3.0)
Уважаеми читатели,
Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:
- Абонирайте се за канала ни в Telegram
- Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
- Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
- Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви