К-12 "Жар птица", съветският бомбардировач без опашка, станал жертва на съдбата на своя конструктор

Трагичната съдба на талантливия авиоконструктор Константин Алексеевич Калинин и неговия прочут самолет от серия "К" още дълго ще продължат да привличат вниманието на хората, които се интересуват от история. Няма съмнение, че смъртта на един от забележителните представители на техническия елит на страната в годините на сталинските репресии оказва влияние върху развитието на националната авиация.

Константин Алексеевич Калинин

ANUBYSVIDEO/youtube

Спомняме си един от самолетите, разработен от екипа конструктори, ръководени от K.A. Калинин през 30-те години на миналия век. Това е експериментален самолет с необичайна схема без опашка - К-12.

Airwar.ru, обяснява, че през февруари 1931-а, в изпълнение на новата военна доктрина, чиято цел е да се подобрят ВВС на Червената армия, Институтът за научни изследвания на ВВС изработва изискванията за един бъдещ "военен" поливалентен самолет. Проектирането и изграждането на машината, наречена ВС-2, са поверени на Експерименталния самолетостроителен завод в Харков, ръководен от Калинин.

Дейности по разработването на К-12 в Харков

Rex's Hangar/youtube

Плановете са К-12 да изпълнява функциите на лек бомбардировач, разузнавателен самолет, самолет за коригиране на артилерийския огън, за фотографско разузнаване и дори лек като транспортен и санитарен самолет. Необходимата скорост трябва да надвишава 250 км/ч на височина 3000 метра, а радиусът му на действие да бъде 350 км.

airwar.ru

От първата версия единственото интересно нещо, според ръководството на ВВС, е схемата на летящото крило. По това време и в СССР, и в чужбина тази схема привлича авиоконструкторите, но само най-смелите се изправят лице в лице с нея. Твърде много технически аспекти трябва да бъдат взети под внимание и макар изчисленията да показват, че подобна конфигурация би донесла важни предимства по отношение на скорост, маневреност и лекота на защита, рискът е твърде голям.

airwar.ru

Втората версия на "Жар птица" води до окончателния вариант без опашка и с трапецовидни конзоли на крилата, с вертикални повърхности, използвани като кормила, разположени в краищата.

airwar.ru

Гражданската версия на модела е замислена за 11 пътници, а пощенската версия - за шестима. Самолетът може да бъде разглобен, за да бъде транспортиран в жп вагони.

"Калинин" K-12 е проектиран да се управлява от трима души. Пилотът се намира в горната кабина, разположена в централната част на фюзелажа. Навигаторът-стрелец пътува в носа, с купол, въоръжен с картечници. Кабината на навигатора трябва да позволява операции при полет. Кокпитът и резервоарите за гориво при определен вариант могат да бъдат покрити със сменяема броня.

airwar.ru

K-12 има размах на крилата от 18 м, дължина 8,0 м и товар от 4200 кг. Той достига максимална скорост от 240 км/ч на 3000 м с обсег от 700 км.

airwar.ru

Самолетът е в ярките цветове на Жар птицата от руския фолклор и участва в тържествата за деня на съветските ВВС на 18 август 1937 г. над Тушино. По това време в Научноизследователския институт на ВВС започват да се провеждат държавни тестове.

airwar.ru

За съжаление K-12, показан на въздушния парад, е единственият построен екземпляр. На 1 април 1938 г. неговият създател Калинин е арестуван. Според решението на Военната колегия на Върховния съд на СССР той е обвинен като "враг на народа" и е разстрелян. Това предрешава съдбата на "Жар птица".

airwar.ru

Трябва да се помни, че "Калинин" К-12 влиза в историята като първия бомбардировач, построен по схема без опашка. През 1998 г. британското списание Air Pictorial пише за него: "Този самолет е прародителят на всички съвременни свръхзвукови самолети".

Уважаеми читатели,

Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:

• Абонирайте се за канала ни в Telegram
• Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
• Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
• Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.