По време на Втората световна война Съединените щати, Великобритания и Канада предоставят на СССР десетки хиляди различни военни и граждански съоръжения като военна помощ: танкове, бронетранспортьори, изтребители и бомбардировачи, кораби, мотоциклети, камиони и армейски автомобили.
Най-вече СССР е благодарен на съюзниците за камионите Studebaker и военните автомобили Willys. Като се има предвид плачевното положение с транспорта в Червената армия, те се превръщат в истинско спасение за нея.
Въпреки че западната военна техника не се превръща в основната ударна сила на Червената армия, тя има значителен принос за постигането на победата над нацистка Германия на Източния фронт.
Танкове
Олга Ландер/Sputnik
Западните съюзници доставят на Съветския съюз над десет хиляди танка по време на войната: британските Matilda, Cromwell, Tetrarch, Churchill и Valentine и американските Sherman, Stuart и Lee. Те се сражават с германците край Москва, в Сталинград, при Курската дъга и в Берлин.
В Червената армия западните бронирани автомобили са ценени заради високото ниво на комфорт, което липсва на съветските бронемашини. В същото време надеждността и представянето на някои съюзнически танкове невинаги са били безпроблемни.
Архивна снимка
Съветските танкисти харесват ниските британски "Валентайни" и високите американски "Шърмани", които съчетават високи бойни способности с комфортни условия за екипажите. Тези бойни машини съставляват лъвския пай от всички доставки на бронирана техника за СССР.
Можете да прочетете повече за това как Червената армия се е сражавала на западни танкове тук.
Изтребители
Архивна снимка
По време на войната в Съветския съюз пристигат около четиринадесет хиляди изтребителя от САЩ и Великобритания. Не всички от тях обаче са ценни придобивки. Много от западните самолети са остарели и не могат да се борят наравно с най-новите германски Messerschmitts.
Например осемте картечници на британския Hurricane се оказват толкова безполезни, че нацистите дори изпращат на Съветския съюз язвително послание, в което ги молят "да не драскат боята на немските крила". Въоръжението трябва да бъде заменено със съветско.
Архивна снимка
Американската Airacobra, напротив, допада на съветските пилоти. Водещите асове на Военновъздушните сили на Червената армия, Григорий Речкалов и Александър Покришкин, печелят повечето от победите си с този изтребител.
Можете да прочетете повече за това как Червената армия се е сражавала със западни изтребители тук.
Бомбардировачи
Игор Бубин
Западните съюзници снабдяват Съветския съюз с около 3700 бомбардировача. Лъвският пай от тях са самолети, произведени в САЩ, като има само две дузини британски машини.
Съветските пилоти високо оценяват ефективните, удобни и лесни за управление американски А-20 и В-25. Те се проявяват отлично в съветската фронтова и морска авиация, както и в авиацията на далечни разстояния.
Imperial War Museum
Ситуацията с британските Hampden-и е съвсем различна. Те са "ковчези", казва за тях пилотът Алексей Гусев. "Беше страшно да се лети с тях. Беше страшно дори да се приближиш до тях..."
Повече за това как Червената армия се е сражавала със западните бомбардировачи можете да прочетете тук.
Бронетранспортьори
Аркадий Шайхет
По време на войната срещу нацистка Германия Червената армия не разполага със собствени бронетранспортьори – те почти не са разработвани в СССР. Тогава западните съюзници се притичват на помощ.
САЩ и Великобритания доставят на СССР повече от 6000 бронетранспортьора. И ако полуремаркетата М2, М5 и М9 се използват главно за теглене на артилерийски оръдия, британските Universal и американските М3А1 Scout се използват активно в разузнавателни рейдове, превземане на важни кръстопътища и преследване на отстъпващи германски войски.
Архивна снимка
Надеждните, удобни и добре въоръжени американски "Скаути" стават най-предпочитаните бронетранспортьори в Червената армия. Именно те често охраняват автомобилите на най-големите съветски военни ръководители.
Повече за това как Червената армия се е борила със западните бронетранспортьори можете да прочетете тук.
Кораби
Ф.П. Ревякин
Съюзниците също така снабдяват Съветския съюз с повече от 500 единици големи и малки ловци на подводници, миночистачи, десантни и патрулни кораби, торпедни катери, влекачи, танкери и товарни кораби. Те изиграват важна роля по време на боевете срещу германците в Балтийско, Северно и Черно море и срещу японците в Тихия океан.
Със загубата на основните корабостроителни предприятия в Украйна, западните доставки се превръщат в най-важния източник за попълване на надводните сили на ВМС на СССР. Освен това повечето от американските и британските кораби се характеризират с висока производителност и са оборудвани с техника, която няма аналог в Съветския съюз.
Свободни източници
Въпреки това не цялото западно оборудване удовлетворява съветското командване. Така например в разговор с председателя на корабостроителната компания "Хигинс Индъстрис" за типовете американски торпедни катери инженерът контраадмирал Александър Якимов казва: "Личният състав на ВМС оценява торпедните катери, които получава: "Воспер" – нищо особено, "Хигинс" – добри, "Елко" – отлични".
Автомобили
ТАСС
В началото на нахлуването на Вермахта в СССР положението с транспорта в съветските въоръжени сили е доста плачевно. Има остър недостиг на превозни средства, а наличните не се отличават с изключителни технически характеристики.
В Съветския съюз от чужбина пристигат около 400 000 камиона, трактори, ремонтни и евакуационни и армейски автомобили, както и амфибии. Тук те са оценени за надеждността, комфорта, лесното и удобно управление, мощните двигатели и високата проходимост.
Министерство на отбраната на Руската федерация
Най-масовият (около 200 000) и любим американски камион в Червената армия е Studebaker. "ЗИС бяха двуосни камиони, те закъсваха, ако пътят беше лош. А "Студебейкърите" бяха високопроходими автомобили, при които се задвижваха и предните, и задните колела. Те бяха по-маневрени", спомня си Павел Гуревич, лейтенант от минохвъргачната дивизия.
Друг любим автомобил на съветските войници е армейският автомобил Willys. Благодарение на добрата си скорост (105 км/ч), маневреност и малки размери, осигуряващи лесно маскиране, той е много популярен сред командния състав и разузнавачите.
Можете да прочетете повече за това как Червената армия се е сражавала със западни автомобили тук.
Мотоциклети
Евгений Халдей
Доста лошо е положението в Червената армия към началото на войната и с военните мотоциклети. Има катастрофален недостиг от тях, а в условията на евакуация на промишлеността в Сибир е невъзможно да се установи ефективно производство.
Западните съюзници спасяват СССР. Сред всички модели, изпратени от САЩ и Великобритания, най-успешен е Harley-Davidson WLA-42. В размер на 21 000 единици той става най-масовият военен мотоциклет на Червената армия.
Американският военен "железен кон" се отличава с надеждност, издръжливост, високо качество на детайлите, висока товароносимост, комфорт, мощен двигател и толерантност към нискокачествен бензин. Макар и нестабилен на офроуд, на магистрала той ускорява до 110 км/ч.
Можете да прочетете повече за това как Червената армия се е сражавала на Harley-Davidson тук.
Уважаеми читатели,
Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:
- Абонирайте се за канала ни в Telegram
- Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
- Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
- Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви